對于小型(xíng)旋挖鑽機 手(shǒu)而言，小型旋(xuán)挖鑽駕駛室(shì)就是家，在冬(dōng)季氣溫零🔴下(xià)幾度甚至零(líng)下幾十度的(de)環境下，駕駛(shi)室沒有暖風(feng)那簡直是痛(tòng)苦！小型旋🧑🏽‍🤝‍🧑🏻挖(wā)鑽的暖風系(xì)統并不複💚雜(zá)，今天📐小編就(jiù)來聊聊☀️排除(chú)旋挖樁機暖(nuan)風系統故障(zhàng)的方法。

1、暖風(feng)水箱堵塞

小(xiao)型旋挖鑽的(de)暖風系統結(jie)構其實跟散(san)熱系統類似(sì)，從發動機出(chu)來的高溫防(fang)凍液通過管(guan)道經過暖風(feng)水箱再返回(huí)🐉發動機，通過(guò)風機及管道(dào)将暖風水☂️箱(xiang)熱量傳導至(zhi)駕駛室。而旋(xuán)挖鑽機其所(suǒ)處的工作環(huan)境大都☁️比較(jiao)惡劣🌈，工地揚(yáng)塵嚴重，暖風(fēng)水箱長期不(bu)清理很有可(ke)能發生堵塞(sāi)。此時駕駛室(shi)内的出風口(kou)風量小，不能(néng)産生足夠的(de)熱量。

2、節溫器(qì)故障

可能有(you)朋友要問了(le)，節溫器是控(kong)制發動機防(fang)凍液大小循(xun)環的，跟暖風(fēng)有啥關系？

其(qí)實這話并沒(méi)有錯，節溫器(qi)發生故障跟(gēn)暖風系統正(zheng)常與否沒有(yǒu)直接的關系(xi)，但是如果節(jie)溫器一直處(chù)于打開的狀(zhuàng)态時，防凍🧡液(ye)将一直處于(yú)大循環的狀(zhuàng)态下。此時若(ruò)室外溫度過(guò)低，則水溫可(kě)能一直處于(yú)偏低的狀态(tài)，那麽從風機(ji)吹出來的暖(nuǎn)風自然是不(bú)夠暖和了。

3、暖(nuǎn)風水管開關(guan)未開

這是一(yī)個容易被忽(hu)略的故障點(diǎn)，在暖風水箱(xiang)進水❌管和出(chū)水管與發動(dong)機連接的地(dì)方一般會有(yǒu)機械式的閥(fa)門，在夏季時(shi)一些車主往(wang)往會将閥門(men)關閉，在此之(zhī)🏃🏻‍♂️後若是更換(huan)駕駛員或是(shi)設備易主，那(nà)在冬🔴天需要(yào)使🌈用暖風時(shi)㊙️很有可能将(jiāng)閥門忽略，此(ci)時駕駛室内(nei)飾肯定沒有(yǒu)暖風的。

冬天(tian)在發現沒有(you)暖風時可以(yi)先檢查下這(zhe)個閥門♍，并可(kě)用手感受一(yī)下水管有沒(méi)有熱量。

4、防凍(dong)液不足

防凍(dòng)液的檢查雖(suī)然是旋挖樁(zhuang)機每日工作(zuò)前的檢查項(xiang)之⭐一，但事實(shí)上會每天檢(jian)查膨脹水箱(xiang)液位的駕駛(shǐ)員并不多，因(yīn)爲駕駛室内(nèi)都有水溫表(biao)，水溫隻要處(chu)于正常範☂️圍(wéi)便容易将防(fang)凍液的檢查(chá)疏忽了☂️。

在防(fáng)凍液不足時(shí)，其循環的路(lù)線也會發生(sheng)變化，将先在(zai)🈲發動機❤️内部(bu)循環，保證發(fā)動機的散熱(re)，若是防⛷️凍液(yè)過少，則防凍(dòng)液在暖風水(shuǐ)箱内的循環(huan)量将減💃🏻少，造(zao)成駕駛室暖(nuan)風溫度過低(di)或是無暖風(fēng)。

5、風機及電路(lù)故障

打開風(feng)機出風口卻(què)無風，出現這(zhè)種問題一般(bān)都是⚽電氣系(xi)💚統的💯引起的(de)。

先檢查風機(jī)保險絲是否(fou)熔斷，再依次(cì)排查線路及(jí)電機是否出(chu)現故障，此外(wai)風道撥片電(dian)機出現故障(zhang)也有可能🈲導(dao)緻出風口無(wu)風，此時風道(dao)被關閉，暖風(fēng)無法進入駕(jià)駛㊙️室。一些旋(xuán)挖樁機設備(bèi)在空調出風(feng)口還是單獨(dú)的控制旋鈕(niǔ)，也具備出風(fēng)口的開閉功(gōng)能，在排查此(ci)類故障時記(ji)得先将出風(feng)口都打開。